¿Qué etiqueta de la DGT tiene mi coche?
Sin matrícula: dinos qué vehículo es, qué combustible usa y cuándo se matriculó, y te decimos qué etiqueta le corresponde según la norma y por qué.
Si sabes la norma Euro de tu ficha técnica, ponla: manda sobre la fecha. Sin ella, la norma se presume por la fecha de matriculación, y en los años de cambio de norma el resultado puede ser doble.
Cómo decide la norma tu etiqueta
La etiqueta no depende del año, sino de la norma europea de emisiones (Euro) y del combustible que constan en el Registro de Vehículos. Lo dice el anexo II.E del Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998), en la redacción de la Orden PCI/810/2018. Esta es la tabla completa:
| Etiqueta | Turismos y furgonetas | Camiones y autobuses | Motos y ciclomotores |
|---|---|---|---|
| Etiqueta 0 emisiones | Eléctricos, de hidrógeno, de pila de combustible y enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica | Eléctricos, de hidrógeno, de pila de combustible y enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica | Eléctricos, de hidrógeno, de pila de combustible y enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica |
| Etiqueta ECO | Híbridos no enchufables, enchufables de menos de 40 km, GLP y gas natural, siempre que cumplan también los criterios de la C | Híbridos no enchufables, enchufables de menos de 40 km, GLP y gas natural, siempre que cumplan también los criterios de la C | Híbridos no enchufables y enchufables de menos de 40 km |
| Etiqueta C | Gasolina Euro 4 o posterior o diésel Euro 6 | Euro VI | Euro 3 o posterior |
| Etiqueta B | Gasolina Euro 3 o diésel Euro 4 o 5 | Euro IV o V | Euro 2 |
| Sin etiqueta | Gasolina anterior a Euro 3 o diésel anterior a Euro 4 | Anterior a Euro IV | Anterior a Euro 2 |
Fuente: Orden PCI/810/2018, de 27 de julio (BOE de 31 de julio de 2018), que dio esta redacción al anexo II.E del Reglamento General de Vehículos y sustituyó a la primera clasificación de la Resolución de la DGT de 13 de abril de 2016. Los enchufables cuentan la autonomía en ciclo NEDC. Las motos Euro 5 no aparecen en el texto, que solo nombra Euro 3 y Euro 4, pero la DGT también les da la C. Verificado el 2026-10-06.
En 2026 no hay etiquetas nuevas: la clasificación es la misma. La Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible se aprobó sin cambiar los distintivos y la sede de la DGT sigue aplicando estos criterios.
Qué norma Euro se presume por la fecha
Cada norma Euro entró en dos pasos: primero se exigió a los modelos nuevos que se homologaban y, un tiempo después, a todos los vehículos nuevos que se matriculaban. Entre una fecha y otra convivieron las dos normas, y por eso en esos años la fecha sola no basta.
| Vehículo | Norma | Modelos nuevos desde | Todos los matriculados desde |
|---|---|---|---|
| Turismos y furgonetas de clase I | Euro 3 | 1 de enero de 2000 | 1 de enero de 2001 |
| Turismos y furgonetas de clase I | Euro 4 | 1 de enero de 2005 | 1 de enero de 2006 |
| Turismos y furgonetas de clase I | Euro 5 | 1 de septiembre de 2009 | 1 de enero de 2011 |
| Turismos y furgonetas de clase I | Euro 6 | 1 de septiembre de 2014 | 1 de septiembre de 2015 |
| Furgonetas de clases II y III | Euro 3 | 1 de enero de 2001 | 1 de enero de 2002 |
| Furgonetas de clases II y III | Euro 4 | 1 de enero de 2006 | 1 de enero de 2007 |
| Furgonetas de clases II y III | Euro 5 | 1 de septiembre de 2010 | 1 de enero de 2012 |
| Furgonetas de clases II y III | Euro 6 | 1 de septiembre de 2015 | 1 de septiembre de 2016 |
| Camiones y autobuses | Euro IV | 1 de octubre de 2005 | 1 de octubre de 2006 |
| Camiones y autobuses | Euro V | 1 de octubre de 2008 | 1 de octubre de 2009 |
| Camiones y autobuses | Euro VI | 31 de diciembre de 2012 | 31 de diciembre de 2013 |
| Motos | Euro 2 | 1 de abril de 2003 | 1 de julio de 2004 |
| Motos | Euro 3 | 1 de enero de 2006 | 1 de enero de 2007 |
| Motos | Euro 4 | 1 de enero de 2016 | 1 de enero de 2017 |
| Motos | Euro 5 | 1 de enero de 2020 | 1 de enero de 2021 |
| Ciclomotores | Euro 2 | 17 de junio de 2002 | 17 de junio de 2002 |
| Ciclomotores | Euro 4 | 1 de enero de 2017 | 1 de enero de 2018 |
| Ciclomotores | Euro 5 | 1 de enero de 2020 | 1 de enero de 2021 |
En los ciclomotores, el 17 de junio de 2002 es la fecha de la segunda fase de la Directiva 97/24/CE que cita la Directiva 2002/51/CE; no hemos podido confirmar si hubo un plazo posterior para matricular los que ya estaban a la venta.
Fuentes: Directiva 98/69/CE (Euro 3 y 4 de turismos y furgonetas), Reglamento (CE) 715/2007 (Euro 5 y 6), Directiva 2005/55/CE y Reglamento (CE) 595/2009 (pesados), Directiva 2002/51/CE y Reglamento (UE) 168/2013 en la redacción del 2019/129 (motos y ciclomotores). Las furgonetas de clase I pesan hasta 1.305 kg de masa de referencia; las de clase II, hasta 1.760 kg, y las de clase III, más. Los turismos de más de 2.500 kg de masa máxima tuvieron en Euro 3 y Euro 4 el plazo de las furgonetas grandes.
Dónde mirar la norma de tu coche
En la ficha técnica (la tarjeta de inspección técnica) aparece la directiva o el reglamento de emisiones con el que se homologó. Si cita la Directiva 98/69/CE, la letra que la acompaña dice la fila de límites: la A es Euro 3 y la B, Euro 4. Si cita el Reglamento (CE) 715/2007, es Euro 5 o Euro 6. Con la norma en la mano, el resultado de arriba deja de ser una suposición.
Y si quieres el dato oficial sin rebuscar, la DGT lo da gratis por matrícula en su consulta del distintivo ambiental. La pegatina cuesta 5 euros y va en el ángulo inferior derecho del parabrisas, por dentro.
Qué no calcula
- La etiqueta oficial. La da la DGT con los datos del Registro de Vehículos. Aquí se aplica la norma a lo que tú indicas.
- Las restricciones de tu ciudad. Cada ayuntamiento decide en su ordenanza qué etiquetas entran en su zona de bajas emisiones, cuándo y con qué excepciones.
- Vehículos agrícolas, de obras y especiales. La clasificación solo cubre las categorías L, M y N.
- Los coches importados usados. Pon la fecha de su primera matriculación en origen o, mejor, la norma Euro de su ficha: la fecha de matriculación en España no sirve para presumirla.
Etiqueta de los coches por año de matriculación
Para los turismos de gasolina y diésel, una página por año con el matiz de cada uno. Los años que dan exactamente la misma respuesta van juntos.
| Matriculado | Gasolina | Diésel |
|---|---|---|
| Antes de 2000 | Sin etiqueta (Euro 2 o anterior) | Sin etiqueta (Euro 2 o anterior) |
| 2000 | Sin etiqueta o B (Euro 2 o anterior, o Euro 3) | Sin etiqueta (Euro 2 o anterior, o Euro 3) |
| 2001 a 2004 | B (Euro 3) | Sin etiqueta (Euro 3) |
| 2005 | B o C (Euro 3 o Euro 4) | Sin etiqueta o B (Euro 3 o Euro 4) |
| 2006 a 2008 | C (Euro 4) | B (Euro 4) |
| 2009 y 2010 | C (Euro 4 o Euro 5) | B (Euro 4 o Euro 5) |
| 2011 a 2013 | C (Euro 5) | B (Euro 5) |
| 2014 | C (Euro 5 o Euro 6) | B o C (Euro 5 o Euro 6) |
| 2015 | C (Euro 5 o Euro 6) | B o C (Euro 5 o Euro 6) |
| Desde 2016 | C (Euro 6) | C (Euro 6) |
Preguntas frecuentes
Lo normal es que ninguna. En 2004 los turismos diésel nuevos tenían que cumplir Euro 3, y un diésel necesita Euro 4 para llevar la B. Si tu ficha técnica dice Euro 4, porque el modelo se adelantó a la norma, le corresponde la B.
La B. Los diésel de 2010 son Euro 4 o Euro 5, y los dos llevan la B. Un diésel solo llega a la C con Euro 6, que fue obligatoria para todos los turismos nuevos desde el 1 de septiembre de 2015.
Si se matriculó desde 2006, la C, porque ya es Euro 4 o posterior. De 2001 a 2005, la B (Euro 3), o la C si su ficha dice Euro 4. Antes de 2001 lo normal es que no tenga etiqueta. Si es híbrido, de GLP o de gas natural puede llevar la ECO.
No. En 2026 sigue vigente la misma clasificación: la del anexo II del Reglamento General de Vehículos, en la redacción de la Orden PCI/810/2018. Se habló de reformarla, pero la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible se aprobó sin tocar los distintivos y la DGT mantiene los mismos criterios.
La etiqueta no caduca: depende de la norma Euro de tu vehículo, y esa no cambia con los años. Lo que sí puede cambiar es lo que permite cada ayuntamiento en su zona de bajas emisiones, que puede ir dejando fuera a la B. Eso se mira en la ordenanza de cada ciudad.
Porque la DGT no mira la fecha, sino la norma Euro y el combustible que constan en el Registro de Vehículos. La fecha solo permite suponer la norma, y la suposición falla en los años de cambio, en los modelos que se adelantaron a la norma y en los importados. La consulta por matrícula en la sede de la DGT es la que vale.
Depende de su autonomía eléctrica: con 40 km o más lleva la 0; con menos, la ECO, siempre que su motor de combustión cumpla los criterios de la C. La norma mide esos 40 km en el ciclo NEDC.